1. קיבולת נוסעים גדולה. קיבולת הנוסעים באוטובוסים היא בדרך כלל יותר מ-20 איש, וחלקם אף עולה על 50 איש. פריסת המושב היא בדרך כלל 2+2 או 2+3, שיכולה לענות על צורכי הנסיעה של מספר רב של נוסעים.
2. מסלולים קבועים. אוטובוסים נוסעים בדרך כלל בקווים קבועים, כמו אוטובוסים עירוניים והסעת נוסעים למרחקים ארוכים. זה מקל על הנוסעים לתכנן את נסיעתם, משפר את היעילות התפעולית ומפחית את עלויות התפעול.
3. גודל גוף גדול. האוטובוסים הם ארוכים וגדולים, מה שמוביל לנקודות עיוורות מסוימות בשדה הראייה במהלך הנהיגה, כמו המצב הקדמי והאחורי, מה שמגביר את הקושי בנהיגה.
4. מרכז הכובד גבוה יחסית. יציבות הנהיגה והביצועים נגד התהפכות גרועים יחסית. קל מאוד להחליק ואף להתהפך בעת פנייה בכבישים חדים או נסיעה בימי גשם.
5. מערכת הבלמים חשובה. בשל משקל האוטובוס, ברגע שהבלמים נכשלים, קשה לשלוט במהירות וקל לגרום לתאונות קשות, ולכן יש חשיבות מכרעת לביצועי מערכת הבלמים.
6. מראה ופנים. מבחינת המראה, חלק מהאוטובוסים פשוטים ונדיבים עם צבע יפהפה. המושבים נוחים ויכולים לספק לנוסעים חווית רכיבה טובה.
7. חומרים ותהליך ייצור. האוטובוסים של המותג Changhe עשויים מטכנולוגיה וחומרים צבאיים. מעטפת הגוף עשויה מסגסוגת אלומיניום ומחוברת באמצעות מסמרות. הגוף קל ועמיד בפני חלודה.
8. מקום ומתקנים. החלל הפנימי המרווח דורש יותר מתקנים כדי לענות על צורכי הנוסעים, כמו מיזוג אוויר, מתלים למזוודות וכו'.
9. דרישות נהיגה גבוהות. נהיגת אוטובוס קשה ודורשת מהנהגים ניסיון עשיר ואיכות פסיכולוגית טובה. הם מכירים את חוקי התנועה ואת פעילותם של הולכי רגל וכלי רכב שאינם מנועי. הם תמיד ערניים ונוקטים באמצעי מניעה מראש כדי להבטיח נהיגה בטוחה.
