על מנת לספק את הצורך של הנוסעים לישון באוטובוס ולסדר את אותו מספר נוסעים כמו אוטובוסי מושבים בשטח מוגבל, יצרו מעצבים סיניים "אוטובוסי שינה דו קומתיים".
הפיתוח החל בסוף שנות ה-80, והמכירות הגיעו לשיא מ-1996 עד 1998. אוטובוסים סליפר יצרו פעם ביצועי שוק של 7,200 יחידות שנמכרו מדי שנה. עם הגיוון של אמצעי התחבורה, גם שוק האוטובוסים הנמוכים מצטמצם משנה לשנה.
לאחר שנכנסו לשנת 2000, שוק האוטובוסים השינה החל להתמודד עם לחץ הולך וגובר, וחשוב מכך: הסביבה הפנימית של אוטובוסים שינה ירודה, עם שטח קטן, אוורור לא מספיק ותנאים סניטריים גרועים. מכיוון שאוטובוסי שינה מאמצים פריסה דו-קומתית, שטח הנוסעים שלהם הוא למעשה פי 1.5 עד 1.7 מזה של אוטובוסים מושבים, וזה מסוכן מאוד.
ב-24 ביולי 2011, אוטובוסים שינה חייבים להיות חובה להתקין מכשירי וידאו על הסיפון ולקדם באופן פעיל אמצעים לעצירה ולמנוחה זמנית מ-2 לפנות בוקר עד 5 לפנות בוקר.
היסטוריית הפיתוח של אוטובוסים דו-קומתיים למרחקים ארוכים
מוצרים פופולריים
רכבת טויוטה משומשת 4 צילינדרים
שנה: בחירת משתמש. היגוי: LHD. סוג הדלק: בנזין/דיזל. MOQ: יחידה אחת. מצב: משומש. קיבולת מושבים: 19-21 (ניתן להוסיף ל 29)
30-50 מושבים משומשים אוטובוס
דלק: דיזל. מושבים: 30-50 (ניתן להגדיל מושבים). מבנה: סיפון יחיד. היגוי: LHD (יכול להשתנות ל- RHD). מותג מנוע:
50-60 מושבים משומשים אוטובוס
דלק: דיזל. מושבים: 50-60 (ניתן להגדיל מושבים). מבנה: סיפון יחיד. היגוי: LHD (יכול להשתנות ל- RHD). מותג מנוע:
60-70 מושבים משומשים אוטובוס
דלק: דיזל. מושבים: 60-70 (ניתן להגדיל מושבים). מבנה: סיפון יחיד. היגוי: LHD (יכול להשתנות ל- RHD). מותג מנוע:
השתמש ב- yutong ZK 6121
סוג דלק: דיזל. מקום מוצא: Zhengzhou, He'nan, China. מטרה: אוטובוס נוסעים משומש, אוטובוס תיירות משומש, אוטובוס קבוצתי
מכונות בנייה משומשות של Cat
הספק מנוע: 200-250hp. רוחב נעל מסלול: 600 ממ. תיבת הילוכים: תיבת הילוכים הידראולית. גודל: בינוני-גודל